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谭旭光:说传统能源退出就是“大忽悠”

来源:方得网 作者:庞太生 时间:2019-04-14 21:18:35 共:2197字  阅读量:

方得网 庞太生

“在可预期的30-50年内,柴油机是不可取代的。有人说预计将来的某个时间传统能源会退出,我认为这是大忽悠。”

2019年4月14日,在第八届内燃机可靠性技术国际研讨会上,潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光与方得网记者面对面,对“现在开户注册送38体验金发展迅猛,您认为未来5-10年内,开户注册送38体验金对柴油机市场将产生多大影响?潍柴将如何应对?”等6个问题进行了一一解答。

今天,方得网经过整理后发表以飨读者。

谭旭光 (1)

30-50年内柴油机不可取代

方得网:现在开户注册送38体验金发展迅猛,您认为未来5-10年内,开户注册送38体验金对柴油机市场将产生多大影响?潍柴将如何应对?

谭旭光:开户注册送38体验金挑战传统能源是近段时间一个比较热的话题。有人说预计将来的某个时间传统能源会退出,我认为这是忽悠。开户注册送38体验金将成为未来全世界能源结构的重要组成部分,但不是唯一的。在可预期的30-50年内,柴油机是不可取代的。对于我们国家来说,开户注册送38体验金走快了不现实,但不走就是倒退。在这个过渡时期,城市内无论是物流车还是乘用车,对有条件的可以实施纯电车。如果纯电动车的续行里程满足500公里的话,可以使用。但是,这也将给政府带来一些挑战,充电桩谁来投?预计城市内要有一个相当长的混合动力过渡期。重型卡车也不可能被开户注册送38体验金取代,但对有条件的地区可以推动燃料电池发动机,这是一个非常好的选项。对于我们国家来讲,这些结构的调整可以降低我们的原油进口量,我认为是完全有必要的。

谭旭光 (2)

借排放升级参与全球竞争

方得网:面对国六阶段,客户对发动机可靠性要求提升,对于国六阶段以后的可靠性能力,潍柴做了哪些准备?

谭旭光:中国内燃机企业与欧美国家还有很大差距,国内消费者的维权意识也不强。尤其是到了国六阶段,有排放质保期和有效寿命期的要求,并且强化了OBD监管,这对可靠性要求是一次质的飞跃。特别是高速物流、干线物流车的要求更高,这对我们来说,是一个里程碑的变化。我们内燃机企业,特别是重型商用车动力总成生产企业,要借排放升级的有利时机,打造高质量、高水平的动力总成,参与全球竞争。

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